隨著經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，新廠房也是與日俱增，導(dǎo)致全國(guó)供電不足（參考：詳解發(fā)電機(jī)組熱銷的原因），電力系統(tǒng)發(fā)展緩慢，使得柴油發(fā)電機(jī)組從備用電源成為個(gè)大企業(yè)廠商的主力電源，因此發(fā)電機(jī)組在國(guó)內(nèi)得到了熱銷，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組廠商來(lái)講，僅僅是打通國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的廠商需要走向世界，那么柴油發(fā)電機(jī)組廠商該如何開(kāi)拓海外市場(chǎng)？這就需要廠商突破六大瓶頸，讓我們首先來(lái)了解一下這六大瓶頸。

    第一、國(guó)外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國(guó)家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證;出口美國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國(guó)EPA排放認(rèn)證，美國(guó)一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證;印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度;越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī);尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定等。

    第二、價(jià)格和出口秩序的制約。目前我國(guó)的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。

    第三、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我國(guó)單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國(guó)樣機(jī)之處，從開(kāi)始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。

    第四、國(guó)外市場(chǎng)技術(shù)要求的制約。我國(guó)出口的柴油發(fā)電機(jī)組大部分為單缸柴油發(fā)電機(jī)組，國(guó)外市場(chǎng)針對(duì)單缸柴油發(fā)電機(jī)組的要求不斷提高。除對(duì)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的要求不斷提高外，對(duì)產(chǎn)品壽命、可靠性的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)振動(dòng)、噪聲要求較高;非洲和中東等地區(qū)對(duì)單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化、防濕熱的要求;而低溫地區(qū)對(duì)起動(dòng)性能要求較高等。此外，由于石油價(jià)格的不斷上漲，低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。

    第五、售后服務(wù)欠缺的制約。國(guó)內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品售價(jià)不高，鑒于利潤(rùn)空間較小，通常不對(duì)出口產(chǎn)品提供售后服務(wù)，只提供一定數(shù)量配件，對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒(méi)有開(kāi)展。

    第六、供需信息的制約。我國(guó)出口柴油發(fā)電機(jī)組的主流市場(chǎng)，如亞洲和非洲市場(chǎng)已經(jīng)有飽和趨勢(shì)。但由于對(duì)其他市場(chǎng)不太了解，對(duì)發(fā)展中國(guó)家居多的南美市場(chǎng)的開(kāi)拓進(jìn)度緩慢。

    因此我國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組廠商想要開(kāi)拓海外市場(chǎng)，必須突破這六大瓶頸才能取得更大的市場(chǎng)，最重要的一點(diǎn)就是提高我國(guó)自主生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)能力，在產(chǎn)品上做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)產(chǎn)。
    
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