一、礦山

    柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。所以廣泛應用于礦山。

 二、船用、港口

    大型港口每天都有為數眾多的船舶靠港，船舶上強大的柴油發動機必須持續運行，以保持船舶設備和支持系統的正常運作，這也意味著船舶將溫室氣體和顆粒物持續排放到當地空氣中。為了能夠達到節能減排的效果，將柴油發電機組由原來的450KW改為280KW。

 三、野外工地

    柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，被廣泛應用于野外工地等部門，作為備用電源或臨時電源。

 四、市政機械

    由于柴油發動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機是非公路發動機市場的主體，主要用于農業機械（如拖拉機）、工程機械（如挖掘機、裝載機、推土機）、物料搬運機械（如叉車）和多用途設備（如發電機組、抽水機）等。在非公路柴油機排放中，NOx和PM的排放量最為嚴重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。

    而在柴油機的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸氣和6%的O2）對人類無害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物質，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。隨著人類對環境的日益重視，消除柴油機的尾氣污染也成了大家所關注的重大話題。因此，發達國家已將柴油機污染排放作為環境治理的重要內容之一，并制定了相應的控制排放標準。非公路用機動設備排放標準控制的正是這些有害物質。

 五、工廠

隨著我國的私營、外資企業的高速發展和某些地方電力、電網不足，工廠用柴油發動機組以其耐用、低耗、清潔、高效、維修費用低等優點而被廣大企業用戶所青睞。但企業在使用柴油發電機組自行供電的同時卻帶來了柴油發電機房嚴重的噪聲干擾，這種噪聲污染給企業自身及其周圍環境帶來極大的危害同時隨著企業自身發展的需要和企業與國際接軌，ISO9000及ISOI4000等制度在企業環境保護等方面均有明確的要求。這些因素使得柴油發電機組的使用受到一定的限制。因此，這種噪聲污染的控制勢在必行。

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