發一、柴油發電機組的運行原理

柴油發電機組是以柴油為燃料，在汽缸內經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當達到柴油的燃點時，柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為做功，由于柴油發動機有多個汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，帶動曲軸不停轉動。

與柴油發動機相匹配的同步交流發電機與柴油發動機曲軸同軸安裝，柴油發動機曲軸的轉動就帶動發電機轉子轉動。利用“電磁感應”原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載電路就能產生電流。

以上為柴油發電機組最基本的發電原理。在發電過程中，還需要一系列的控制，保護器和電路，才能輸出最穩定，可以使用的電力。

二、同步發電機的工作原理

 同步發電機的基本工作原理包含以下幾個方面。

1. 磁場的建立。發電機組運行時，勵磁繞組通過直流勵磁電流，建立極性相同的勵磁磁場，即建立起主磁場。

2. 切割運動。原動機，柴油發電機組或汽油發電機組拖動轉子旋轉，機型形同的勵磁磁場隨軸一起旋轉并順次切割定子各相繞組的過程。

3. 載流導體發電機運行后，三相對稱的電流組充當功率繞組，稱為感應電動勢或者感應電流的載體。

4.交變電動勢的產生

同步發電機的工作原理是實際上就是電磁感應原理。通過轉子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉變為電能。當轉子在原動機的帶動下，轉子磁場和定子導體做相對運動，即導體切割磁路線，因此在導體中產生感應電動勢，其方向可根據u右手定則判斷。由于轉子磁極的位置是導體以垂直方向切割磁力線。所以此時定子繞組中的感應電動勢最大，當磁極轉動90度時，磁極成水平位置，導體不切割磁力線，器感應電動勢為零。轉子在轉90度，定子繞組感應電動勢又以垂直方向切割磁力線，使感應電動勢達到最大值，但方向與前相反。當轉子再轉90度。感應電動勢又為零。這樣轉子轉動一周，定子繞組的感應電動勢也發生正，負變化。如果轉子連續均勻旋轉，在定子繞組中就會感應出一個周期性不斷變化的交流電動勢，通過引出線，即可輸出交流電流。

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